Anonim

Концепция Hyundai IONIQ сохраняет автономность простой и тонкой

автомобильный

Стю Робартс

17 ноября 2016 г.

11 фото

Автономная концепция IONIQ объединяет гибридные, гибридные и подключаемые аккумуляторные модели под именем IONIQ (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Hyundai добавил еще одну строку к носу своей дальновидной линейки автомобилей IONIQ. Объединение гибридных, подключаемых гибридных и аккумуляторно-электрических моделей IONIQ - это концептуальная автономная модель, в которой Hyundai разрабатывает системы с автоматическим приводом так, чтобы они были «максимально простыми».

Концепция автономного IONIQ использует две функции производственных автомобилей Hyundai: камеры из системы Lane Keeping Assist, которые отслеживают дорожную разметку, и радиолокатор, обращенный вперед, его системы Smart Cruise Control, которая определяет относительное местоположение и скорость движения предметов перед автомобилем.

Они интегрированы с дополнительной технологией LiDAR автомобиля, которая, в отличие от некоторых других автомобилей с автоматическим управлением, скрыта. Вместо того, чтобы устанавливаться на верхней части автомобиля, датчики LiDAR встроены в переднюю и боковые части переднего бампера автомобиля.

Массив из трех камер, который используется для обнаружения разметки полосы движения, также обнаруживает пешеходную близость и сигналы светофора. В других местах GPS используется для отслеживания местоположения транспортного средства, а радар следит за слепыми зонами автомобиля, чтобы обеспечить безопасную смену полосы движения. Информация о точности местоположения, уклоне дороги и ее кривизне, ширине полосы движения и данных индикации, тем временем, получена из карт высокого разрешения.

В конечном счете, аппаратное обеспечение LiDAR транспортного средства обеспечивает поле обзора большей части транспортного средства вокруг, за исключением задней части, которая покрыта исключительно радиолокатором. Радары средней и большой дальности также отслеживают то, что находится перед автомобилем, наряду с системой с тремя камерами, которая расположена сверху и в центре ветрового стекла.

Данные из различных источников переносятся в автономную операционную систему транспортного средства, которую Hyundai разрабатывает для использования в своих будущих автономных производственных моделях, с целью использования меньшей вычислительной мощности и большей рентабельности по сравнению с другими такими системами.

Концепция по-прежнему имеет системы автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, интеллектуальный круиз-контроль, системы предупреждения о выходе из полосы движения и системы помощи при заднем перекрестном движении в существующих моделях IONIQ. Кроме того, Hyundai говорит, что автономные системы были интегрированы таким образом, чтобы обеспечить плавный переход между ручным и автономным режимами.

Три автономных IONIQ в настоящее время проходят испытания в Центре исследований и разработок Hyundai Motor в Намьяне, Южная Корея. Модель также будет демонстрироваться на дорогах Лас-Вегаса во время выставки бытовой электроники в январе 2017 года. К тому времени компания заявляет, что автомобили будут оборудованы для ведения переговоров по оживленному пешеходному движению, дорожным работам и блокпостам, собакам, которые не находятся на поводок, дети в игре и перекрестки без светофоров.

Автономная концепция IONIQ была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Источник: Hyundai

Три автономных IONIQ в настоящее время проходят испытания в Центре исследований и разработок Hyundai Motor в Намьяне, Южная Корея (Фото: Hyundai)

Концепция автономного IONIQ использует камеры и фронтальный радар от производственных систем Hyundai Lane Keeping Assist и Smart Cruise Control (Фото: Hyundai)

Аппаратное обеспечение LiDAR от концепции автономного IONIQ обеспечивает большую часть обзора вокруг автомобиля, за исключением задней части, которая покрыта исключительно радиолокатором (Фото: Hyundai)

Автономная концепция IONIQ объединяет гибридные, гибридные и подключаемые аккумуляторные модели под именем IONIQ (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Концепция автономного IONI Q имеет информационно-развлекательные и водительские информационные дисплеи, установленные на центральной консоли (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Концепция автономного IONIQ имеет вспомогательные и USB-разъемы (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Концепция автономного IONIQ использует радар для мониторинга того, что за ним стоит (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Автономная концепция IONIQ имеет дисплеи для пассажиров на задних сиденьях (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Порт зарядки автономного IONIQ (Фото: CC Weiss / Новый Атлас)

Концепция автономного IONIQ в конечном итоге будет оборудована для ведения переговоров по загруженному пешеходному движению, дорожным работам и заграждениям на дорогах, собакам, которые не находятся на поводке, детям, играющим на перекрестках, и перекресткам без дорожных сигналов (Фото: CC Weiss / New Atlas)

Концепция автономного IONIQ имеет системы, установленные в ее магистрали (Кредит: CC Weiss / Новый Атлас)

Рекомендуем Выбор редакции